Contenido:
1.- Editorial (Chile al dia).......................................Por el Director Shafer.
2.- La Historia de Chile..........................................Por el Apocaliptico
3.- Pelicula gratis....................................................Por Nick Obre.
4.- Enlaces..............................................................Por Nick Obre.
5.- UFOS El caso Sperry........................................Por Arion Bell.
6.- De moda los OVNIS de Hitler..........................Por Bob Davenport
7.- El mal arrrendatario ...........................................Por Seat Allday.
8.- El hombre polilla..............................................Por Joe Stanton.
9.- Consejos para un hombre feo............................Por Nick Decker.
fin
EDITORIAL........ por Director Shafer.
Ensenanza
En Chile se ha descubierto al publico que los profesores recien egresados no tienen buena nota. Quizas deberian agregarse un par de annos mas a sus estudios, a fin de subir el nivel- no creo que haciendo mas dificil los annos que ya estan en programa se pueda subir el nivel de excelencia; por experiencia cercana, vi como los estudios no son nada de faciles y todo va como galopando rapido, es decir, dos dias o un dia a veces para aprenderse algo- no es raro que se les olvide, o simplemente se memorizan las partes importantes y lo demas queda en el Limbo. Ahi podria tambien estar y radicar el problema?
Lo cierto es que con mas calma, mas tiempo, creo que se lograria elevar el nivel En vez de un par de anos y luego dos de practica deberian ser seis annos en total. Empezar la practica en el quinto anno de estudios- y un sexto anno para terminar la practica. Lo otro es que se extendieran los annos de practica intercalando meses de estudios- lo cierto es que hay que hacer algo, o el problema seguira eternamente.
Coletazos del terremoto.
Lo otro que sucede en Chile es que el terremoto del 27 de febrero de este anno dejo a medio Chile en el suelo, y un cuarto del resto con danos estructurales en los inmuebles, fabricas, locales, etc. Muchos comerciantes se quedaron sin local, porque los muros simplemente colapsaron y cayeron al suelo, o debieron ser demolidos por el peligro que significaban- lo malo es que no siempre hubo & y hay, dinero para la reconstruccion particular. Muchas veces los comerciantes viven casi en el borde de la quiebra, y con el empujon que dio el terremoto, pues quedaron fuera de recorrido.
El gobierno del Presidente Pinera ya tiene sus prioridades; pero necesita el apoyo de la oposicion, la que debe ayudar en esto, pues detras de las leyes y proyectos esta el pueblo, que necesita ahora y aqui, el apoyo necesario para ponerse de nuevo a andar. No es hora de negar o ponerse dificil engrandeciendo las ayudas, pues muchas veces no se puede agigantar las ayudas porque entonces no va a alcanzar para todos y va a producir mayores problemas en vez de solucionarlos. Dejen, digo yo, las zancadillas para un decenio mas en el futuro.
Ahi si pueden (como fue antes) ponerse dificiles.
El oro negro
Hay el problema mundial de la escasez de petroleo, que va encareciendo cada dia mas el producto- mencion aparte es el descalabro ocasionado por ese pozo que arroja petroleo al mar- es cosa de sentir pena ver como las playas quedan imposibles con tanto petroleo flotando, y como la flora y fauna simplemente muere al quedar empapada de petroleo. Hay gentes que lavan pajaros y luego los trasladan de lugar, pero ciertamente es caro y no significa gran porcentaje de pajaros salvados- con los peces simplemente no hay nada que hacer- no es posible salvarlos.
Si eso sucedio tan simplemente alla en Usamerica, como seria entonces ver mas catastrofes con esas enormes plataformas oceanicas sacando el petroleo por todo el mundo? Cualquiera de ellas puede producir una catastrofe parecida!
Viajes Espaciales.
En relacion al espacio, el presidente de Usamerica acabo con la ilusion de viajes a Marte y la Luna; me imagino que quizas con otro presidente esto podria cambiar; pero como en Usamerica se usa reelegir a los presidentes, tenemos futuro negro espacial para al menos seis annos mas; algunos ya estan desencantados con este presidente, al que le han llovido los problemas como a ningun otro- no me hablen de Bush, que por dos edificios destruidos por locos terroristas hizo un par de guerras con todo lo que esto significa- muerte, destruccion, hambre e injusticia. Y eso que no han dado el siguiente paso, que era acabar con Iran como potencia.
La historia de Chile................................. por el Apocaliptico.
Cual es la historia real de Chile? Digamos que no solo Chile republicano, sino que la capitania general de Chile, en epoca de los espanoles, y mas atras, en epoca de los indios y mas atras, en epoca de los moluscos y gaviotas, quizas antes un poco mas, los trilobites y el oceano caliente. Mas atras no vayamos, pues el mar no existe y la tierra es una roca fundida, de la cual nacen miles de fumarolas ardientes, que en sus bramares llevan azufre y potasio, oxigeno e hidrogeno, helio y manganeso, y un mar de cal.
En esa epoca lejana los anos pasaban lentos y los vapores iban construyendo la atmosfera para que vivieran los animales y plantas; ya de ese entonces teniamos terremotos terribles, que movian la tierra cual si fuera jalea- y es que la Tierra se iba rellenando como podia del tremendo pedazo que se fue volando con el choque - aquel que provoco la luna de Marduk, la luna de Nibiru , ese planeta alado que tanto mal nos trajo desde las oscuridades espaciales, rompiendo planetas, volcando a Saturno, moviendo a Pluton, agregandonos y quitandonos satelites.
Ya vimos como la tierra se enfria, se aquietan los terremotos, se apaciguan las llamaradas, y el sol mismo aquieta sus explosiones nucleares para darnos un respiro de aguas; tales aguas cayeron del cielo en forma de ladrillos enormes, vestigios de cataclismos, nubes de agua siderales, restos de Tiamat la poderosa y eternamente recordada por los que sabemos.
Timidamente la vida aparecio en charcas y pozas, de alli a las alturas, en forma de insectos y pajaros, animales y hominidos, grandes paquidermos y caballos enanos, los eohipos de antano, cabaldados por el hombre de Flores, aquel homo florensis que se le apareciera una noche a Tolkien y le obligara a crear la raza de los Hobbits.
Ya en Chile antiguo los mares anidaban grandes cocodrilos y tiburones de filosos dientes; machacaban los arboles los enormes megaterios y las antiguas madres de girafas, mas grandes que las actuales, pastaban en las laderas andinas.
Bosques impenetrables daban cobijo a los conejos y liebres, en donde cazaba el puma y la lechuza; las aguas corrian por veredas de matas verdosas y el olor a tierra mojada pervadia el ambiente- solo faltaba ese pobre animalejo llamado hominido, que llego desde el estrecho de Behring, cruzando calzadas de hielo y ventisca; mil anos demoro en su travesia, para venir a mariscar a las playas, a tenderse al sol bajo las nubes transparentes, a escuchar el ruido del sapo en los arroyos, a caminar por los desiertos amarillos, a bogar en botes de cuero de foca mientras alla abajo las merluzas y las corvinas huian de sus redes y flechas.
Ya era tiempo de cosechas y las mujeres trabajaban alegres bajo el sol, mientras el hombre cazaban liebres en los cerros tapizados de espinos. Los hijos del hombre avanzaban por doquier; algunos llegados del otro lado de la cordillera arrojaron lejos, al sur lluvioso y al norte ardiente, a los primitivos indios de Chile; se llamaron a si mismo los hombres de la tierra, y en sus manos solo habian armas y cazoletas para beber chicha- orgullosos y beodos, cantaban al Pillan sus hazanas mal recordadas, mientras las mujeres cortaban el choclo y maduraban el maiz en vacijas de greda roja.
Cien mil anos de esto, y la tierra seguia tan igual que cuando los megaterios husmeaban el bosque en busca de hojas tiernas- la ecologia seguia su curso correcto, nada enturbiaba el agua nada ennegrecia el cielo- las noches estrelladas mostraban a Orion y su nebulosa, a la Cruz del Sur con su misteriosa linea al Polo sur, mostraba a Marte y Jupiter, a Venus y la Luna, en donde los crateres dibujaban el rostro del Hombre en la Luna, anciano de sabiduria estelar.
Ya vienen los caballos montados por europeos; alla vienen con sus ideas de infierno y cielos aburridos; alla vienen predicando la vida eterna, alla vienen dando luces y ensenando el Catecismo; alla vienen desalojando caciques y proclamandose subditos de un rey poderoso e invisible, que reina en una nacion enorme llamada Espana, cuna de todos ellos; alla vienen dando ordenes, haciendo trabajar en las minas , sacando oro y plata de Chanarcillo, alla vienen las mujeres que seran las altas damas de alcurnia; alla vienen a caballo los que tendran latifundios titulos y mucho trigo para vender.
Siguen los siglos pasando, y la tranquilidad de la ecologia apura su paso al despenadero; pero sin embargo, no hay smog ni hay rios polucionados; la gente ahora vive amontonada en pocos kilometros cuadrados; las naves viajan por el mar a impulso de los vientos que dan sobre las velas; alla vienen curas y sermones a dar la paz a las almas, contando como hay un ser supremo que se lleva a las almas de los muertos a un reino eterno y luminoso- alla vienen dejando atras al picaro Pillan, al dios que fue y ya no es.
Surgen cruces por los cerros y caminos; alla vienen las procesiones de cantos y velas al viento; alla vienen dejando en los patios los rezos al atardecer de trinos y pajaros- alla vienen los barcos humeando, ya acabadas las velas al viento- llegan los motores y los caminos de acero; las locomotoras bufan por los territorios de Chile, olvidandose de caballos y largas jornadas a lomo de mula- alla viene el progreso, con sus humos y velocidades impensadas- alla vienen los primeros aviones, las primeras victimas del volar tan alto.
Todo parece hacerse veloz; ya no hay mes sin inventos raros, pajaros heridos ni amenazas de mas alla de las fronteras- porque ahora tenemos vecinos igualmente avanzados en tecnica y palabreria; tenemos vecinos poderosos y otros no tan poderosos; tenemos envidiosos y tenemos la envidia; tenemos visitas ilustres y estafadores internacionales; tenemos la droga.
Ya no solo se bebe chicha y vino; se aspiran humos irrespirables, que hacen tambalear la mente y traer el olvido; ya caen los limites de la decencia al galope de las drogas: su heraldo fue una planta inocente, cuyas hojas secas fumabanse riendo; ahora llegan los polvos misteriosos, que se afincan en el cerebro y hacen perder la honestidad, el recato y el respeto por los demas y sus posesiones; llegan los policias, tratando de apagar la fogata de la maldad que se ha extendido por las ciudades.
Sin embargo, aun tenemos aqui que ver muchos cerros y valles, rios y lagos, llanuras y esteros en que no estan los hombres; aca los pajaros se refugian para hacer sus nidos, los peces nadan bajo la sombra protectora de los sauces, los conejos procrean a la luz de la luna, el mar, si, el mar no ha cambiado- cien barcos no pueden mellar su enorme faz eterna; sus aguas profundas siguen siendo inexploradas e inhabitadas, no se visitan mas que sus limites con la tierra, todo el mar es un misterio.
Ansio ser un pez.
5) UFOS. El caso Sperry..............................Por...Arion Bell
En gringo y castellano :
Sperry UFO case
The Sperry UFO case was a sighting of an Unidentified Flying Object by the captain, Willis Sperry, and other crew of an American Airlines DC-6 airborne near Mount Vernon, Maryland on 29 May 1950.
Media exposure of the case helped to establish a popular perception of UFOs being reported by "credible" witnesses such as airline pilots; Sperry was interviewed for several newspapers and was later featured in Clarence Greene's 1956 semi-documentary film Unidentifed Flying Objects: The true story of flying saucers.
The sighting
Sperry's aircraft had left Washington Airport at 9:10 pm EST on a flight to Nashville and was climbing to 20,000 ft. Weather conditions were clear, with the ground obscured by haze, and a full moon around 25� above the horizon. At approximately 9:30pm, seven miles west of Mount Vernon, copilot W. Gates alerted Sperry to a bright blue or bluish light ahead of them and increasing in size. In a letter to Flying magazine several months later, Sperry described the light as "a brilliant, diffused, bluish light of fluorescent type 25 times the magnitude of the brightest star". To avert a possible collision, Sperry banked the aircraft and changed course 45� to the right; the light appeared to stop before changing course to parallel the aircraft on the left.
El avion de Sperry dejo Washington Aeropuerto a las 21.10 horas Este en un vuelo hacia Nashville y estaba elevandose a 20.000 pies. Las condiciones de clima eran claras, con el suelo oscurecido por neblina y una luna llena de cerca de 25' sobre el horizonte. Aproximadamente a las 21.30 horas, a 7 millas al oeste del monte Vernon, el copiloto W Gates alerto a Sperry sobre una luz azul brillante o azulina adelante de ellos e incrementando de tamano. En una carta a la revista Flying (Volando) varios meses despues, Sperry describio la luz como "Brillante, difusa, azulina o fosforescente", 25 veces la magnitud de la mas brillante estrella". Para evitar una posible colision, Sperry ladeo el avion y cambio curso a 45' hacia la derecha. La luz parecio detenerse antes de cambiar curso paralelo al avion en el lado izquierdo.
During this period the light very briefly passed between the aircraft and the upper part of the moon, revealing an object with a long silhouette (somewhat reminiscent of a submarine) without visible wings or empennage. In his 1950 letter, Sperry stated the blue light was on the front of the object, which was also seen by the copilot and by flight engineer R. Arnholt.
Durante este periodo la luz brillo brevemente entre el avion y la parte superior de la luna, revelando un objetgo alargado, semejante a un submarino, sin alas visibles ni timon de cola. Sperry dijo en una carta en el anno 1950 de que la luz azul estaba en la parte anterior del objeto, que tambien fue vista por el copiloto y por el ingeniero de vuelo R. Arnholt.
The object having appeared to pass behind the left wing, the pilots banked to the left and resumed their previous course, but Gates spotted the light again through the right window "as though it had circled behind them". The light then appeared to head eastwards behind the aircraft, and was observed again by Sperry towards the rear left travelling in the direction of the Atlantic; he estimated the total time of observation as around one minute, during which time the light had appeared to be completely stationary at least twice.
El objeto parecio pasar bajo el ala izquierda, el piloto ladeo hacia la izquierda y resumio su curso anterior, pero Gates vio la luz a traves de la ventana derecha "como si hubiera dado la vuelta por debajo de ellos". La luz se dirigio hacia el este bajo el avion, y fue observada de nuevo por Sperry hacia el lado izquierdo volando en direccion al Atlantico; estimo que el tiempo total de observacion fue de alrededor de 1 minuto, durante el cual la luz aparecio totalmente estacionaria al menos por dos veces.
Sperry reported his observations to Washington control tower, but they had observed nothing on radar. He also spoke to his passengers, stating that one man had seen an "extremely bright light passing the left side of the ship".
Sperry entrego estas observaciones a la torre de control de Washington, los que no habian observado nada en el radar. Tambien les hablo a los pasajeros, indicando que un hombre habia visto "una luz extremadamente brillante hacia el lado izquierdo de la nave".
Later interviews
Apart from newspaper interviews immediately following the sighting, the press having been notified by control tower staff, and his appearance in the 1956 film (where the case was featured alongside the Mantell Incident, Gorman Dogfight and others considered unexplained at the time), Sperry was also interviewed by KABC-TV in 1964. He and Arnholt were further interviewed in 1968 by the prominent ufologist Dr James E. McDonald.
Entrevistas posteriores.
Aparte de las entrevistas de diarios inmediatamente despues del avistamiento, la prensa habiendo sido notificada por el equipo de la torre de control, y la aparicion del film de 1956 (en donde el caso fue editado junto con el Incidente Mantell, la pelea de Gorman y otras apariciones inexplicadas en esa epoca) Sperry tambien fue entrevistado por KABC-TV en 1964. El y Arnholg fueron entrevistados posteriormente en 1968 por el prominente ufologo Dr. Jaime E McDonald.
Sperry later learned that Hank Myers, subsequently pilot of President Harry S. Truman's plane, had been piloting another Washington-bound AAA aircraft between Nashville and Knoxville on the same night, and had witnessed a bright meteor which fell eastward from the zenith, but which then appeared to move horizontally for several seconds. Comparing times and the relative position of his aircraft with that of Myers, Sperry felt that this was possibly the same phenomenon or object as he saw.[2][8] Both he and Gates, the copilot, had however "emphatically discounted" the possibility of the phenomenon being a meteor, due to its movements.
Sperry supo despues que Hank Myers, luego piloto del avion del presidente Harry S Truma, habia estado piloteando otro avion en la direccion Washington- AAA entre Nashville y Knowville esa misma noche, y habia sido testigo de un brillante meteoro que cayo hacia el ese viniendo del zenit, pero que habia aparecido moverse horizontalmente por varios segundos. Comparando el tiempo y la posicion del avion con el de Myers, Sperry piensa que posiblemente se trato del mismo fenomeno u objego que vio el.
Sperry y Gates, el copiloto, han enfaticamente dado por descontado que el fenomeno hubiera podido ser un meteoro, debido a sus movimientos.
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6.- De moda los ovnis de Hitler..........Por Bob Davenport.
�Son algunos de los OVNIs que han sido vistos por todo el mundo desde hace casi 60 a�os armas secretas fabricadas por el III Reich?
As� parece, al menos, indicarlo el misterioso informe recibido por el autor de este reportaje, seg�n el cual muchos de los extra�os objetos voladores avistados desde 1945 corresponder�an en realidad a modelos de aeronaves dise�adas en su tiempo por los nazis y mejoradas probablemente durante estos a�os en el interior de bases secretas.
Lo que usted, amigo lector, va a leer a continuaci�n, procede de un informe �muy documentado� que lleg� a mi poder procedente de Viena en forma de cinta sonora, texto escrito y video hablado en alem�n. En cuanto a la identidad del protagonista de los hechos y la �poca en que acaecieron, debo confesar que siguen siendo para mi un enigma:
�S�bado, atardeciendo, casi de noche. Una nave espacial se aproxima volando a poca altura. Su tama�o, algo menor que el propio de una avioneta corriente, emite un sonido silbante-siseante. Se acerca hacia mi y me sobrevuela.
En su parte baja presenta tres c�pulas semiesf�ricas y un punto azul oscuro. Tambi�n logro distinguir una esv�stica con �ngulos rectos. La nave, en su conjunto, resulta bastante voluminosa y me provoca una sensaci�n incre�ble, extra�a y amedrentadora.
En los alrededores, desiertos, s�lo hay algunas fabricas sin actividad. La extra�a aeronave desciende y toma tierra por detr�s de un muro, quedando iluminada por la luz de poniente, tenue pero lo suficientemente intensa como para permitirme observar con detalle las tres c�pulas inferiores asentadas sobre sendos cilindros que sirven de apoyo.
Despu�s, un cami�n dotado de una gr�a se aproxima a ella y realiza algo que no consigo distinguir bien. S�lo veo a dos seres humanos; uno, debajo del aparato, y el otro, en su parte superior. Pronto, este �ltimo desaparece de mi vista por completo. El aparato no tiene ventanas, sino dos peque�os orificios enrejados; aparentemente, sin cristal alguno.
El disco volante est� rodeado de extra�as placas met�licas con forma de palas de turbina, aunque posiblemente deban ser una cosa por completo diferente. Tanto en las tres c�pulas inferiores como en la parte superior de este aparato existen unas estructuras que semejan tubos salientes y podr�an ser bocas de fuego o algo similar (porque para ser antenas resultan extremadamente gruesas).
Calculo que este aparato tiene un di�metro de entre ocho y veinte metros y presenta un aspecto temible. Adem�s de la nave, hab�a un veh�culo marca NSU 80, con matr�cula de la ciudad de Solingen; despu�s apareci� tambi�n un Volkswagen verde, pero no logr� observar ninguna otra cosa y, cuando intent� aproximarme m�s a la nave, �sta ya hab�a despegado y ganado altura.
Unas semanas m�s tarde muchas personas afirmaban haber visto OVNIs en aquella misma zona b�vara. Considero, pues, que se trataba del mismo aparato o de otros similares. Posteriormente contact� con un empleado de una gasolinera y result� que �l afirmaba haberlo visto; sin embargo, las personas que o�an su relato se mofaban de �l, as� que termin� por contradecirse y afirmar que todo era una broma. Pero la verdad es que, en realidad, tanto �l como yo hemos sido testigos. Pude sentir c�mo iniciaba el despegue; pero, cuando me decid� a intentar aproximarme m�s a la nave, �sta ya hab�a despegado y ganado altura�.
La primera noticia sobre OVNIS
Quiz� sea �ste, simplemente, un testimonio m�s sobre OVNIs, entre tantos otros, pero a la luz del resto del informe que me fue remitido �y con cuya documentaci�n he elaborado este reportaje� cobra una especial importancia, pues, como veremos, �y siempre seg�n el dossier recibido�, existen algunas singulares coincidencias entre los primeros avistamientos de platillos volantes y la fabricaci�n de extra�as y secretas armas por los nazis al final de la Segunda Guerra Mundial. Coincidencias que podr�an explicar la experiencia del an�nimo informante arriba relatada.
Dir�, para empezar, que el 14 de diciembre de 1944 �medio a�o antes de que los alemanes se rindieran, el 7 de junio de 1945�, el prestigioso peri�dico estadounidense The New York Times daba as� la primera noticia sobre OVNIs habida en este siglo: �Los platillos volantes son un arma secreta. Una nueva arma alemana que ha aparecido en el frente occidental alem�n. Hoy nos informan sobre ello nuestros pilotos de la USAF, afirmando que en los cielos de Alemania han aparecido unas �bolas de plata� voladoras, que se han visto aisladas o en formaciones. Algunas parec�an ser pr�cticamente transparentes�.
Con el paso del tiempo, el avistamiento de naves impulsadas por energ�a antigravitacional, desconocida en la �poca para la mayor�a incluso de pilotos, se har�a cada vez m�s frecuente. Los testimonios, oportunamente informados y publicados por la prensa del momento, se multiplicaron, especialmente tras la capitulaci�n del Reich, y muchos de ellos hac�an referencia a hechos acontecidos en los espacios a�reos del norte de Europa.
Las noticias hablaban tambi�n de OVNIs de fabricaci�n alemana. Se comentaban, sobre todo, los avistamientos de �abundantes formaciones� de los que, entonces a�n, se denominaban �grandes cohetes�, nombre con el que se defin�a a los �aparatos voladores desconocidos y producidos por la industria armament�stica alemana�.
Especialmente numerosos fueron los testimonios de avistamientos procedentes de Escandinavia, donde se instalaron varias y poderosas guarniciones alemanas que permanecieron all� hasta el final mismo de la guerra, ya que nunca resultaron directamente atacadas y vencidas por los aliados. En 1947, reaparecieron informes aislados, aunque con menor asiduidad. Sin embargo, pasados unos a�os los avistamientos habr�an de aumentar tanto en frecuencia como en n�mero y variedad. �Qu� secreto encierran o se nos oculta tras todo esto?
La energ�a implosiva: un logro ecol�gico
Hoy se especula a menudo sobre la forma de encontrar y utilizar energ�as �alternativas� que palien la destrucci�n del medio ambiente provocada por la energ�a explosiva, los gases t�xicos, los residuos letales, etc.
Pero lo cierto es que en aquellos tiempos ya se hablaba de que los alemanes trataban de hallar una �nueva ciencia�, una �t�cnica diferente y renovadora� con la que sustituir los motores de explosi�n �considerados destructivos en los c�rculos esot�ricos del III Reich� por otros de implosi�n, cuya nocividad es nula.
Aquellas investigaciones se basaban principalmente en la levitaci�n electrogravitacional y la propulsi�n por �terriones� (fuerzas c�smico-tel�rico-terrestres), en las que, seg�n parece, se encontraba el n�cleo de esa �otra t�cnica�, que distanci� la cosmovisi�n nacionalsocialista de todas las a�n vigentes, en un intento de proporcionar al III Reich una total independencia de �materias primas� �inaccesibles de otro modo� y energ�a abundante, barata y no contaminante.
De hecho, y seg�n se asegura en el misterioso informe, �los departamentos de investigaci�n U-13 y E-4 de la SS trabajaban febrilmente para realizar y perfeccionar esas tecnolog�as, inconcebibles para la mayor�a del pueblo y para el resto de la humanidad�.
Un buen ejemplo de este trabajo ser�an las �peonzas voladoras Haunebu� de V�ctor Sch�nberger, que funcionaban ya con fuerzas de levitaci�n no contaminantes ni generadoras de ruidos perniciosos.
Los platillos volantes Haunebu
Esos �platillos volantes� de las diferentes series Haunebu �de los que existen fotograf�as obtenidas por los aliados cuando invadieron el territorio del III Reich y en cuya incuestionable autenticidad se apoya el informe� tienen especial importancia.
Esas �peonzas voladoras� estaban movidas por un propulsor electrogravitacional de �terriones� �al que se dio el nombre de �Terrionador Thule�� que quedaba acoplado a un generador de bandas de ondas tipo Van Der Graff, a un aparato magn�tico productor de energ�a a base de carb�n y a una dinamo c�nica de energ�a turbinosa tipo Marconi.
El informe asegura tambi�n que la construcci�n pr�ctica de aparatos basados en esos principios de propulsi�n se debi� a la inventiva del capit�n alem�n Hans Koheler y que ya en 1944 fueron fabricados en serie los conversores de �terriones� tanto en f�bricas de la empresa AEG como de la Siemens.
�El propulsor de Koheler �se dice en el informe� precisaba, para ponerse en funcionamiento, de una energ�a inicial muy baja y m�nima que pod�a serle proporcionada por un acumulador el�ctrico que lo activaba. Despu�s de poco tiempo, el conversor de carb�n ya funcionaba autom�ticamente con plena autonom�a, puesto que se convert�a en un generador de energ�a que actuaba, sin consumirse, como un �catalizador�: en este caso, la energ�a se produce a partir de nada consumible.
Se originaba, eso s�, una transformaci�n de las fuerzas electrogravitacionales existentes en el interior de la Tierra en electricidad utilizable. Un principio de simplicidad genial cuando se ha logrado dominar y se sabe utilizar correctamente�.
�El aparato volador Haunebu-2 �contin�a explicando el informe� pose�a un ca��n de grandes dimensiones que habr�a de provocar una impresi�n inolvidable en toda persona que lo contemplase sin estar preparada para ello o sin saber de qu� se trataba, pues superaba los 25 metros de di�metro y en su eje central alcanzaba los 10 metros de altura�.
Bombas en forma de discos y platillos Vril
Que algunos artefactos b�licos alemanes ten�an una extra�a forma discoidal no es ning�n secreto. As�, bajo la designaci�n de V-4 �la generalidad del p�blico s�lo conoce la V-1 y la V-2� se construyeron varios discos voladores para ser empleados como �bombas volantes�.
As�, los datos llegados hasta nosotros aseguran que en 1941 ya hab�an sido acometidos los estudios para dise�ar la �peonza volante� de Schriever-Habermohl, un avi�n de forma circular y despegue vertical provisto de motores de �reacci�n convencional�, efectu�ndose a finales de 1942 las primeras pruebas de vuelo, durante las cuales se constataron graves errores de construcci�n.
Paralelamente, y despu�s de una larga serie de ensayos, el ingeniero Richard Miethe comenz� a trabajar �tambi�n en 1942� en la construcci�n de aparatos que volaran y tuvieran forma de disco. De sus investigaciones, realizadas en colaboraci�n con el cient�fico italiano Giuseppe Bellonzo, surgir�a una nueva versi�n de la V-7.
Transcurrido un tiempo, y bajo el apoyo del propio F�hrer, los equipos �Miethe-Bellonzo� y �Schriever-Habermohl� entraron en contacto con el prop�sito de aunar esfuerzos para realizar coordinadamente sus investigaciones y hacer otras en conjunto. Finalmente sus esfuerzos dieron como fruto la primera, legendaria e incre�ble V-7, aparato similar a un helic�ptero ultras�nico que presentaba doce agregados tipo turbo BMW-028. En su primera prueba se remont� a una altura de 20.813 metros de altitud, alcanzando en la segunda 24.200. Y todo ello utilizando helio como �combustible de base�.
Por otra parte, se desarroll� tambi�n otra l�nea de �discos volantes� conocidos como serie Vril. De ella se ocup� el �grupo Schumann� en �ntima relaci�n con el departamento E-4, de la SS, especializado en �armas milagrosas�.
Hoy sabemos que llegaron a construirse 17 aparatos de la serie Vril-1. Su di�metro era de 11,56 metros, pod�an alcanzar velocidades de 2.900 km./h y llevaban un ca��n teledirigido como dotaci�n de combate. El Vril-1 era el equivalente revolucionario de un �avi�n de caza�, mientras que el Vril-9 era un �caza monoplaza�. Curiosamente, su dise�o parece coincidir con el del aparato que fue visto en la Luna por el astronauta norteamericano Edwin Aldrige.
Bombas de fuego que paralizan los motores de los aviones
El informe asegura tambi�n que, aunque al final de la Segunda Guerra Mundial resultaba evidente que era imposible coordinar los esfuerzos y mermaban los recursos, los nazis no dejaron en ning�n momento de perfeccionar sus armas. Es m�s, al ir dominando la tecnolog�a de propulsi�n electrogravitacional �se asegura� obtuvieron mayor velocidad, maniobrabilidad y otras prestaciones en los aparatos.
As�, se afirma, que en una fase intermedia, en la ciudad alemana de Neustad y bajo el control de tropas t�cnicamente especializadas de la SS, se desarroll� el proyecto �Bola de fuego�, al que los estadounidenses denominaron acertadamente Foo-fighter o �Combatiente total�.
Estas �bolas de fuego� eran dirigidas, mediante ondas de radio, hasta la proximidad de las formaciones a�reas aliadas. Posteriormente, los sensores de ondas infrarrojas de que iban provistos estos artefactos eran los autores del contacto final con el objetivo a destruir. El sistema se basaba en la b�squeda de fuentes de calor emitidas por los gases de escape de los aviones enemigos, haciendo que su radar resultara autom�ticamente destruido, dejando a los tripulantes sin orientaci�n operativa y casi a la deriva.
Se sabe que, en una fase posterior de este proyecto, se idearon unos �tubos especiales� que funcionaban descargando de electricidad el objetivo y provocando, por tanto, un �total fallo del motor� o una �ausencia repentina de electricidad�.
Un fen�meno muy similar al ocurrido en algunos avistamientos de OVNIs, en los que los veh�culos motorizados se detienen bruscamente sin conseguir que vuelvan a funcionar mientras dura la presencia del OVNI.
La invasi�n extraterrestre y la conspiraci�n OVNI
Es evidente que estos aparatos volaron y se utilizaron en aquella �poca. Pero �contin�an haci�ndolo hoy? Si los comparamos con las fotograf�as de OVNIs tomadas en distintos lugares en nuestros d�as, podemos observar una enorme semejanza entre ellos y los artefactos que, seg�n el informe, construyeron los nazis. Prueba de ello es que, con motivo de uno de los primeros discos voladores, avistado en Praga a comienzos de 1945, la prensa asociaba totalmente el fen�meno a los nazis, titulando as� la noticia: �Los discos voladores inventados en Alemania�.
Sin embargo, al poco tiempo, y movidos tal vez por la ciencia-ficci�n de moda en ese tiempo o qui�n sabe si por otras oscuras intenciones, los gobiernos �y por consiguiente la prensa� comenzaron a especular sobre el �peligro de invasi�n extraterrestre�.
El mismo Jimmy Carter, presidente de Estados Unidos en aquella �poca, declar� que �l, personalmente, hab�a visto un OVNI. Incluso en algunos c�rculos cient�ficos se lleg� a comentar que �el presidente de Estados Unidos y el Secretario General del PCUS hab�an hablado seriamente sobre la posibilidad de sufrir un ataque masivo de OVNIs�, hablando de ellos como si se tratara de naves venidas del espacio exterior.
Sin embargo, a�os despu�s de que los rumores sobre �visitantes extraterrestres� se extendieran por todo el planeta, la revista estadounidense Examiner volv�a a la tesis de finales de la guerra en un art�culo publicado el 26 de mayo de 1988 bajo el t�tulo �El misterio de los OVNIs, desvelado!, y en el que se dec�a:
�El secreto sobre los OVNIs estaba ya resuelto hace mucho tiempo, si es que existi� alguna vez. Los extraterrestres son, en realidad, nazis que desean reedificar su imperio. Los gobiernos del mundo est�n perfectamente informados de todo este asunto y, por ello, callan, y, al mismo tiempo, est�n verdaderamente aterrorizados�.
Naves nodriza con forma de puros
Un dato m�s que parece dar p�bulo a la �hip�tesis nazi� es que en algunos informes sobre OVNIs se habla tambi�n de la existencia de aparatos gigantescos �con forma de cigarrillo o puro habano�, que se han interpretado como naves nodrizas en las que se alojar�an los �discos voladores� y que suelen viajar con mayor lentitud sigui�ndolos.
Pues bien: seg�n el informe, bajo el nombre de Andr�meda, se escond�a, en efecto, el proyecto para una nave nodriza; nave que �se asegura� exist�a ya en 1944, habiendo sospechas de que las hab�a, incluso, con anterioridad a esa fecha.
Con una eslora de 109 metros, estas naves a�reas gigantescas �se afirma en el informe� se impulsaban con propulsores tipo Thule y estaban proyectadas con una capacidad interior suficiente como para transportar y alojar un aparato Haunebu y varios de tipo Vril.
Todos ellos �se a�ade� pod�an despegar de la nave nodriza durante el vuelo de la misma e, igualmente, retornar a ellas a trav�s de unas escotillas laterales especiales. Tambi�n se dice que estos gigantescos aparatos iban armados de ca�ones que pod�an emerger y recogerse de forma autom�tica.
Y lo cierto es que, tras la guerra, fueron capturados por los aliados dos proyectos de construcci�n de estas enormes naves Andr�meda; ahora bien, sobre su fabricaci�n real y operativa no se ha podido aportar prueba alguna. Sin embargo, y a pesar de no contarse con vestigios de la �poca, parece que actualmente existen aparatos tipo Andr�meda o similares y que han podido observarse perfectamente en vuelo. Las fotograf�as posb�licas de los �cigarros voladores� son abundantes.
Extraterrestres que hablan en alem�n
Un hecho muy concreto, las fotograf�as tomadas por George Adamski en 1952 a un �platillo volante�, en el que eran claramente visibles los s�mbolos del Sol Negro nazi, hizo que se adoptaran urgentes y energ�ticas medidas. As�, en un documento secreto de la CIA conocido gracias a una filtraci�n, se dec�a que �ha sido estructurada una red de informaci�n a nivel mundial... y se han cursado �rdenes a las principales bases a�reas militares bajo nuestro mando para localizar, interceptar y abatir a los OVNIs... Todo este tipo de informaci�n debe ser cuidadosamente ocultada y preservada del acceso p�blico a fin de evitar un p�nico general�.
A partir de entonces las fotograf�as sobre discos voladores ser�an confiscadas o publicadas sistem�ticamente como falsas.
Adem�s, se program� paralelamente una campa�a orientada a atribuir un origen extraterrestre a los OVNIs y a promover �evidencias� de la �normalidad� de visitas extraterrestres a lo largo de la historia.
�De esta forma �dice el misterioso informe� se evitaba que se relacionen a los OVNIs con el III Reich o el nacionalsocialismo, y se minimizaba, por tanto, la sensaci�n de p�nico mundial�.
Sin embargo, aunque exist�an m�ltiples narraciones rid�culas sobre OVNIs que tienen por protagonistas a �venusianos�, �hombres verdes� y extra�os seres monstruosos, hay otros testimonios que deber�an ser tenidos en cuenta.
Es el caso de cierto californiano, comerciante de cereales, que asegur� haber visto un OVNI posado en la tierra y haber o�do n�tidamente a los tripulantes de la extra�a nave expresarse en correcto alem�n y no en un idioma marciano.
La reacci�n del gobierno estadounidense ante estas afirmaciones fue autom�tica, intentando impedir una mayor difusi�n de esos datos; y as�, a pesar de comprobarse que aquel hombre era sincero en sus manifestaciones y gozaba de una salud mental totalmente normal, se le apart� de la vida p�blica, fue internado en prisi�n y se procedi� a eliminar todas las huellas de sus manifestaciones.
George Adamski no sufri� la misma suerte, pero fue porque afirm� haber contactado �simplemente� con venusinos... Y, sin embargo, los misteriosos dise�os vistos por Adamski eran, indudablemente, cruces gamadas; lo que sucede es que �l los relacion� con s�mbolos universales y ancestrales sobre Venus.
Expedici�n a la Ant�rtida
Otro hecho que apoya la tesis del informe sobre el origen nazi de muchos OVNIs es la misteriosa expedici�n a la Ant�rtida realizada por los alemanes en 1938 bajo el mando del capit�n Ritscher. Su objetivo, tanto cient�fico como militar, consist�a sobre todo en conquistar un espacio de este inh�spito territorio.
Y as� fue c�mo el nombre del buque en el que se trasladaron los alemanes �Neu Schwabenland (Nueva Suabia)� fue puesto a una amplia zona de costa ant�rtica que ning�n gobierno germano de posguerra ha dejado de reivindicar.
A�os m�s tarde, en uno de los momentos m�s encarnizados de la Segunda Guerra Mundial, D�enitz, el gran almirante de la Kriegmarine (Marina de Guerra) del III Reich, transmiti� una misteriosa orden a las �fuerzas de reserva del �ltimo batall�n� de submarinos, plenos de importantes misiones, de una tarea �especial adicional�. Respecto a los pormenores y detalles de sus instrucciones, nunca se ha podido saber nada con certeza y, hasta hoy mismo, permanecen en el m�s absoluto misterio.
Hay que tener en cuenta que, en aquellos d�as, la flota submarina alemana era la m�s perfeccionada de todo el mundo. Hay plena certeza de que se construyeron submarinos antisonar, de propulsi�n el�ctrica, desmontables y veloces. Tambi�n se sabe que exist�an proyectos para construir otros superiores incluso a los indicados, y est� demostrado que el transporte masivo de hombres, v�veres, municiones y miles de mercanc�as por v�a submarina era totalmente posible y seguro para los alemanes. En realidad, el III Reich jam�s interrumpi� su contacto permanente con Jap�n ni con otros puntos del planeta.
Pero, �cu�les eran los verdaderos objetivos, estrat�gicos y militares de aquella potencia submarina? Algunos dicen que parec�an ser otros muy distintos a ganar la guerra entablada en la superficie. Lo cierto es que los documentos capturados por los aliados, relacionados con la armada submarina alemana, durante la Segunda Guerra Mundial, sus misiones, t�cticas, objetivos, etc., a�n est�n bajo prohibici�n de consulta sin ninguna clase de justificaci�n. �Aunque, sin duda �como apunta el informe que recib� habr� una que los aliados y algunos m�s conocen�.
La misteriosa desaparici�n de cien submarinos
Algo que a�ade m�s misterio al asunto es que, hasta hoy, no se sabe el paradero de cerca de cien submarinos, pr�cticamente indestructibles por causas naturales. Los aliados han revisado bien sus hundimientos de submarinos alemanes y no les salen las cuentas.
Pero tal cantidad de submarinos �volatilizados�, sin dejar ning�n rastro, representa una enorme flota. Adem�s, no se trata de submarinos normales, ya que incluso buena parte de los mismos eran del tipo U-21, unos supersubmarinos fabricados en las postrimer�as del III Reich y muy perfeccionados.
As�, los tipos U-21 y U-23 eran de gran tama�o, pero estaban construidos por m�dulos y pod�an desmontarse para ser trasladados. Los enormes submarinos mercantes del tipo U-10 ten�an gran facilidad para transportar los m�dulos individuales destinados a construir los anteriores o para que navegasen, desmontados, en su propio seno.
La �nica explicaci�n para este misterio supone en nuevas preguntas: �Ser�n estos barcos desaparecidos los �submarinos fantasmas� que, desde 1945, son vistos de vez en cuando en el mar? �Dispondr�n, para esconderse, de bases especiales, protegidas e indetectables, tal vez en el seno de los eternos hielos polares?
Al menos existen fotos que permiten apreciar la identidad entre un �submarino fantasma�, oficialmente de �origen desconocido�, y un submarino alem�n tipo U-23.
Una derrota inexplicable
Aprovechando el buen clima invernal ant�rtico, en el invierno de 1946, reci�n acabada la guerra en Asia, lleg� a la Ant�rtida, bajo el mando del almirante estadounidense Richard Byrd, una importante flota estadounidense.
Esta expedici�n ten�a como nombre clave High Jump (t�rmino deportivo ingl�s para designar el salto de altura). Despu�s de una meticulosa y larga preparaci�n, el convoy arrib� a la Ant�rtida en febrero de 1947; pero se dio por finalizada apresuradamente el d�a 3 de marzo de ese mismo a�o.
Y en este �nterin, seg�n documentos militares, se perdieron de forma �misteriosa� varios aviones de combate y hubo �bajas� de marines. No se inform� abiertamente, pero parece que actuaron fuerzas misteriosas que repelieron la presencia militar americana e hicieron imposible su asentamiento.
Tras cancelar la operaci�n, repentinamente, el almirante Byrd comunic� a la prensa algo sumamente extra�o y fuera de contexto: �Resulta una verdad muy amarga de admitir; pero en caso de un nuevo conflicto b�lico, podremos ser agredidos por aviones que tienen la capacidad de volar vertiginosamente desde un Polo a otro. Se precisa tomar urgentemente adecuadas medidas de defensa para interceptar a los aviones enemigos que provengan de regiones polares. Especialmente interesa �y se precisa� circundar la Ant�rtida de una zona de defensa y seguridad".
Podemos concluir, pues, que la invasi�n del territorio ant�rtico alem�n, la �Nueva Suabia�, deseado por Estados Unidos como un conveniente �bot�n de guerra�, aparentemente f�cil de ocupar, result� un rotundo fracaso; y es rid�culo creer que �ste se debiera a un ataque de �ping�inos asesinos�...
Los primeros vuelos espaciales fueron de los nazis
En 1958 se realiz� una nueva expedici�n estadounidense a la Ant�rtida; pero en esta ocasi�n portaban armas terriblemente eficaces, incluso nucleares. Llegaron all� en el fr�o y oscuro verano polar. En tres ocasiones �27 y 30 de agosto y 9 de septiembre� se lanzaron misiles at�micos contra el territorio de �Neu Schwabenland� (o �Nueva Suabia�), pero en ninguna de las tres ocasiones llegaron a tierra, sino que explosionaron �sorpresivamente� en pleno vuelo al aproximarse a la vertical de la costa.
�Qu� raz�n hubo para realizar aquellas empresas b�licas sobre la zona ant�rtica? �Y para rodear todo este tema de misticismo, desinformaci�n, descr�dito y noticias falsas?
Un �ltimo hecho podr�a aclarar m�s este enigma: se conservan fragmentos de un informe alem�n definitivo. Versa sobre una �misi�n suicida� que se llev� a cabo con un �nico Haunebu-3 que se lleg� a construir: �un vuelo a Marte!
El Haunebu-3 ten�a 71 metros de di�metro. Matem�ticamente se calcul� su capacidad de autonom�a con propulsi�n electrogravitacional y result� ser de 75.274.000 km, es decir, que cubr�a la distancia Tierra-Marte. Pero despu�s el impulsor electrogravitacional quedaba inoperante porque lentamente se ligaba a los metales que entonces se pudieron utilizar en su construcci�n.
Un viaje en tales condiciones significaba, en consecuencia, un viaje a lo desconocido; y lo m�s probable, sin posibilidad alguna de regresar para la tripulaci�n, compuesta por alemanes y japoneses. Pero as� se decidi� �seg�n el informe mencionado� en el departamento E-4 de la SS, en la primavera de 1945; aunque fuese un postrer acto de sacrificio.
Tras zarpar, seg�n el informe, el cohete naveg� durante ocho meses y medio alcanzando la superficie de Marte, como estaba previsto, a mediados de enero de 1946. Al parecer, no hubo problemas en el viaje, pero se piensa que con el propulsor electrogravitacional pr�cticamente agotado, la extremadamente tenue atm�sfera marciana y la atracci�n gravitatoria, el aterrizaje de la nave no debi� ser suave. A�n as� no hay seguridad de que fuese un aterrizaje forzoso, porque �siempre seg�n el informe� lleg� con la energ�a m�nima suficiente para contrarrestar la relativamente leve fuerza de gravedad marciana.
Lo cierto, en cualquier caso, es que por ahora s�lo podemos especular sobre aquella empresa espacial pionera y el destino de aquellos an�nimos primeros cosmonautas. Y es que, por incre�blemente fant�stica que pueda parecer esta historia, es un acontecimiento contrastado, aunque, eso s�, celosamente ocultado al p�blico.
�Cabr�a la posibilidad de que la tripulaci�n del Haunebu-3 encontrase algo m�s de lo que las actuales sondas no tripuladas han descubierto para nosotros, como verdaderos restos de cultura o incluso refugios subterr�neos habitables? Imposible saberlo. Aunque lo m�s probable, todo hay que decirlo, es que el Haunebu-3 est� hoy sepultado bajo metros de arena marciana.
�Hay bases nazis en la Luna?
El informe vien�s se refiere tambi�n a extra�as fotograf�as de OVNIs tomadas desde naves espaciales... A una nave tipo Haunebu-3 aproxim�ndose desde la Luna a la Tierra..., a una enorme y extra�a letra �S� trazada sobre el suelo lunar... �Podr�a �se pregunta el informe� ser la inicial del t�rmino militar alem�n St�tzepunkt o �punto de apoyo�? �Puede tratarse de simples alucinaciones cuando estamos ante un insobornable y neutral material fotogr�fico?
El informe concluye considerando que todo esto, por supuesto, son hip�tesis dif�ciles de creer y hasta de concebir, aunque si observamos en conjunto el mosaico y los hechos que se complementan, unos con otros, ello nos lleva, por una l�gica elemental, a reflexionar sobre el conjunto del tema y muchas piezas aisladas pueden convertirse en pruebas irrefutables.
Es el caso de los esquemas de platillos volantes alemanes, extra�dos del Tomo 1� del libro Deutsche Flugscheiben und U-Boote �berwachen die Weltmeere, de O. Bergmann (Editorial Hugin e.V.S., Postfach 13, 5802 Wetter 1, Alemania).
Borrando todo rastro
Se sabe, desde luego, que a principios de mayo de 1945 todos los centros alemanes de investigaci�n aeron�utica recibieron la orden de Adolf Hitler de destruir toda evidencia sobre proyectos y armas secretas en desarrollo. Ya en aquella �poca los alemanes eran poseedores del cohete A-9, capaz de mantener a un astronauta en �rbita permanentemente en torno a la Tierra.
Seg�n otra informaci�n divulgada, al final de la Segunda Guerra Mundial, estaba tambi�n muy avanzada �en los laboratorios subterr�neos secretos de Breslau� la construcci�n de cuatro prototipos de discos volantes, que formaban parte del programa Vergeltungswaffen (armas de represalia).
Se dice que, en los �ltimos momentos, cuando los rusos presionaban por el frente del Este y los estadounidenses avanzaban por el Oeste, mientras Hitler y sus �ntimos colaboradores se guarec�an en el b�nker berlin�s, se embarcaron todos los planos y prototipos secretos de Breslau en un submarino que zarp� de Kiel con rumbo desconocido. �Arrib� el sumergible a alg�n lugar secreto de Am�rica del Sur? �Lleg� a la Ant�rtida? �Continuaron los trabajos iniciados en Breslau en alg�n lugar ignorado?
Si as� fuera, tendr�amos una explicaci�n para esos OVNIs tripulados por hombres altos y rubios vistos, particularmente, poco despu�s de terminar la Segunda Guerra Mundial.
Claro que ello no explicar�a el avistamiento de todos los casos de OVNIs. Porque ya los textos evang�licos hablan de misteriosas ruedas de fuego girando en el espacio y, a lo largo de toda la historia humana (edades Antigua, Media, Moderna y Contempor�nea), encontramos innumerables relatos sobre OVNIs, como puede comprobarse leyendo cualquier tratado al respecto. Los UFO-NS, los OVNIs nacionalsocialistas, podr�an ser la explicaci�n de fen�menos recientes y no de todos. Pero, �y anteriormente?
Podr�amos pensar que la t�cnicas nazis coincidieron, en mayor o menos medida, con visitas de otras civilizaciones superiores �extraterrestres?, �intraterrestres? O que los nazis las hubieran obtenido de esas civilizaciones.
Se sabe que Hitler cre�a en la teor�a de que la Tierra es hueca y que hizo esfuerzos por entrar en contacto con ese mundo intraterreno a trav�s de comunicaciones subterr�neas. Y el cada vez mayor convencimiento de que existen aberturas polares que a �l conducen, hace tambi�n pensar en la posibilidad de que la expedici�n Ritscher llegara a descubrirlo.
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7) Si es arrendador y tiene un mal arrendatario en Chile............................ Por Seat Allday.
Bien, este articulo es para quien tenga un arrendatario bueno para dar excusas y no pagar, estilo Don Ramon:
Metodo #1.
Modo legal para quienes viven en Chile y creen que las cosas funcionan como en Alemania:
> 1ero. Si el arriendo es hasta 150.000 pesos, no hay necesidad de un
> abogado.
> 2do. Vayan a la Corte de Apelaciones de Santiago y pidan a la
> Secretaria Civil el formulario.
> 3ero. Llenen el formulario, saquen dos fotocopias y entr�guenlo en la
> misma Corte de Apelaciones, al lado de la secretaria civil.
> 4to. Ser�n asignados a un Juzgado Civil.
> 5to. Esperen dos d�as y vayan a pagarle al actuario(entre 15.000 y
> 25.000) para que notifique.
> 6to. Por ley el juzgado no puede demorar m�s de tres meses.
> 7mo. Esperar tranquilamente y no botar la plata que ya perdimos al ser
> v�ctimas de los malos arrendatarios.
> > Formulario_Ley_19866_Arriendo.
Luego de esto, dormira el sueno eterno si no toman un abogado para que active la causa. El arrendatario reaccionara con susto al verse perseguido y amenazado por cartas de un abogado- antes de ir a un juicio (que sabe en su negro corazon que lo perdera totalmente) se va a arrancar, preferiblemente entre gallos y medianoche, llevandose todo menos la basura, los vidrios rotos, las ampolletas quemadas y la mugre del desaguadero del lavaplatos.
(Puede que tambien se lleve el calefont si es nuevo).Al latex latex, y al oleo oleo.
No se olvide de comprar ampolletas, arreglar puertas ventanas y el timbre, y cuando este listo el arriendo, entregue las llaves despues de sacar todas las ampolletas menos la principal- asi no se las llevaran al irse.
Ahi Ud. no siga cobrando nada, porque no va a lograrlo- deje de ver al abogado, y dedique su dinero y esfuerzo en pagar el agua, gas y electricidad haciendo convenios, y enyese y pinte las piezas preferiblemente con un sobrino. Recomiendo el latex en bolsa (se le echa un litro de agua por bolsa, o quizas un poco mas) ; y a pintar . Notese que el latex no pinta sobre oleo- asi es que si tiene muros con oleo, no se le vaya a ocurrir pintar con latex encima porque no va a pegar, y luego si quedara bueno (podria, si la pintada al oleo es vieja) despues se va a descascarar horriblemente y tendria que lijar toda la superficie, cosa imposible para un lego).
Lo negativo de este metodo es que si el arrendatario ya ha tenido un episodio parecido, sabra que no van a poder echarlo a pesar de todas las cartas que le manden, y se reira de los peces de colores.
Metodo # 3
Otro modo de desalojar es ir todos los dias a pedir que se vayan, llamar 7 veces por telefono al dia, durante todo el tiempo que el tipo se haga el remolon- llevar personas a ver la casa porque Ud. la vende, y en fin, dejarse ver noche y dia hasta que la gente esa, por mas dura de cara que sea, le dara molestia que todos sepan lo que esta pasando- extranamente, a los sinverguenzas les importa mucho lo que hacen creer a los demas, y no les va a gustar que sepan todos que es un sinverguenza.
Cuando arriende, que no le salgan que no tienen recomendaciones anteriores porque "vienen del sur", ya que generalmente vienen arrancando de alguno otro lado- ademas, hay que tomar el nombre de la empresa en que trabajan y el numero de telefono del jefe o gerencia- como cuidan su pega, no van a querer que Ud. llame para decir que no paga el arriendo- eso significaria que el tipo no paga el arriendo y menos va a tener honorabilidad en su trabajo si no cumple con tal cosa que es basica.
Metodo #4
El envio de matones seria bueno, pero generalmente si Ud. no lo ha podido desalojar con la ley y las buenas costumbres, significa que Ud. no conoce a ningun maton, y dificil que vaya a ubicar a uno. El maton simplemente mirara a los ojos al sinverguenza y le dara un ultimatum tranquilamente- si no se va, sera porque no cree en el diablo. Tuve un arrendatario que pago todo lo que le pedi, cuando fui a conversar con el gerente de la empresa en que trabajaba; pago en la misma oficina (y eso que habia yo ido a cobrarle (casi rogando) mas de una docena de veces a la casa, varias veces tambien espere hasta las 23 horas en la vereda a que apareciera el perla.)
Metodo #5.
Los arreglos estilo Tres Chiflados:
Otros medios es pintarle la fachada, arreglar el techo y olvidarse de clavar las planchas, o ponerse a hacer arreglos con cemento en alguna pieza, con ojala mas de cuatro maestros chasquillas.
Una vez emplee el metodo de desarmar estantes de madera con una sierra electrica a un maestro en una pieza, de trece horas hasta la una de la manana todos los dias- a la semana, el camion de la mudanza se llevo al arrendatario que habia jurado burlonamente que no se iba a ir nunca.
Tambien arreglar la caneria del agua durante un tiempo enorme servira para que se marchen a otro lugar en que les crean sus mentiras. Igual la luz; puede enviar maestros a arreglar estilo Los Tres Chiflados- no querran perderse sus teleseries y se iran a crucificar a otro incauto.
Si se sienta a esperar que la ley los desaloje, lo compadezco de frenton.-
Metodo # 6, especial para credulos:
Cuando se desea echar a un arrendatario, lo
primero es notificarlo por carta certificada (en los Chiexpress los
hacen) con 30 d�as de anticipaci�n. Te guardas el recibo que te dan en
Chilexpress, como comprobante
para que lo adjuntes en la presentaci�n del Juzgado. Pagas al abogado, lo visitas una vez a la semana, llamas por telefono una vez a la semana, y te llamara una vez al mes para pedirte mas dinero. Eso no falla. Siempre estara el caso por salir, todo sera luminoso para la proxima semana.
Una proxima semana que no llega nunca. Por si las moscas, pide cartas del abogado para el arrendatario, y se las llevas tu mismo, a ver si en una de esas el tipo se aburre de ser molestado y se va de la casa indignado por tanta intromision en su vida privada...
Mi experiencia es que al sinverguenza le choca enormemente que le molesten con cobranzas a deshora, porque llega feliz de la calle y esta ahi uno con un sermon que ya quisiera 'el evitarselo .
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8) EL HOMBRE POLILLA....... por Joe Stanton
La leyenda de MothMan. El hombre Polilla:La leyenda del Mothman es sin duda una de las m�s enigm�ticas, misteriosas y realmente curiosas historias que existen sobre seres sobrenaturales , ya que, el patr�n que sigue su aparici�n, parece estar m�s cerca del seguido por una leyenda urbana que el que habr�amos de esperar para unos sucesos aparentemente reales.
El aspecto f�sico que se le atribuye a esta hipot�tica criatura, es la de un humanoide de m�s de 2 m de altura, con grandes alas que se repliegan, cubierto de pelo gris oscuro, con grandes garras en las patas, sin cabeza ni brazos y con dos grandes ojos rojos y luminosos a los que se atribuyen facultades hipn�ticas que est�n situados en el t�rax cerca de los hombros.
Todo ocurri� en West Virginia, y se sucedi� durante un a�o. La oleada de avistamiento del �Mothman� comenzaba el 15 de Noviembre de 1966, concretamente en Point Pleasant.
Adem�s, durante todo ese a�o, se sucedieron una serie de extra�as llamadas en las que solo se escuchaba el �ruido que har�a un rat�n de tama�o gigantesco�.
Un ruido posteriormente atribuido al Mothman.
En la noche del 14 al 15 de noviembre, dos matrimonios paseaban en autom�vil cerca del sector conocido como ��rea TNT�, una zona de antiguos dep�sitos militares de explosivos usados durante la segunda guerra mundial. Ellos habr�an observado al lado del camino a una criatura de unos 2 m de altura, con dos alas plegadas a la espalda y que les miraba con dos brillantes ojos de color rojizo. El conductor se habr�a dirigido hacia la carretera principal y los ocupantes aterrorizados habr�an sido seguidos hasta la misma entrada del pueblo.
Los testigos habr�an afirmado haber o�do un agudo grito proveniente de la criatura; luego cuando habr�an relatado lo sucedido a la polic�a, se habr�a ordenado una exhaustiva b�squeda en el ��rea TNT�, sin aparecer nada. El d�a 16, tambi�n en las inmediaciones del antiguo dep�sito militar, se dice que otro testigo habr�a asegurado haber visto al monstruo: �Lo vi entre las sombras, era como si se hubiese estado arrastrando en el piso y lentamente fue poni�ndose de pie, de color gris y mucho m�s alto que un hombre, con dos terribles ojos rojos.
Tambi�n esta persona le habr�a atribu�do poderes hipn�ticos a la mirada de ese par de ojos rojos de la supuesta bestia.La noticia no tard� en difundirse y r�pidamente Point Pleasant se convirti� en el foco de atenci�n de muchos caza-monstruos, que armados recorrieron una y otra vez los sitios se�alados por los testigos sin encontrar absolutamente ning�n indicio.
El 25 de noviembre, en un campo de cultivos, otro supuesto testigo lo habr�a visto, a las 7,15 de la ma�ana cuando se dirig�a a su trabajo, una figura humana de color gris�ceo, elev�ndose verticalmente desde el suelo y abalanz�ndose contra el auto. Se dice que la v�ctima aterrorizada aceler�, pero la bestia lo estuvo siguiendo, dando vueltas sobre el veh�culo como si estuviera jugando, durante varios kil�metros.
Igualmente se dice que pilotos pertenecientes a la base militar cercana de Gal�polis, el d�a 4 de diciembre tambi�n habr�an observaron al monstruo maniobrando y planeando sobre el r�o, y que pudieron calcular que iba a unos 100 m de altura y a casi 100 km por hora. Posteriormente le habr�a seguido con sus aviones con la intenci�n de fotografiarle, pero se dice que no pudieron ya que el ser habr�a desaparecido en uno de sus movimientos cerca de un espeso bosque.
La periodista Mary Hyre comenz� a publicar art�culos sobre este extra�o personaje en el peri�dico The messenger, y comenz� a indagar para sus publicaciones. En ellas aseguraba haber sido acosada por las visitas de unos hombres vestidos de negro que le aconsejaban dejar de publicar art�culos sobre el tema.
Esta periodista, adem�s, aseguraba que casi cada noche se desvelaba, v�ctima de un sue�o que se repet�a cada madrugada? Ve�a como el puente de Silver Bridge, que se sit�a a la entrada de Point Pleasant, se derrumbaba, y ella ca�a y nadaba entre paquetes de regalos. Un sue�o que, como veremos m�s adelante, no andaba muy lejos de la realidad
John Keel, periodista que hab�a publicado su primera cr�nica en el New York Times con tan solo 16 a�os, y que hab�a conseguido pasar una noche entera dentro de la pir�mide de Gizeh, contaba con 36 a�os cuando se sucedieron los hechos, y se hizo cada vez m�s conocido desde que comenz� a seguir el caso del Mothman y a publicar reportajes en su revista The flying saucer review
Los avistamientos del Mothman cesaron la noche del 15 de Diciembre de 1967 cuando el puente de Silver Bridge se vino abajo, acabando con la vida de m�s de 46 personas.
El Mothman nunca m�s volvi� a ser visto en el lugar.
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9.0 Consejos para un hombre feo............................. Por Nick Decker.
Si es Ud. feo, y no lo aceptan las mujeres, hay varios metodos para obtener una linda mujer en vez de lo que se merece: un esperpento igual que Ud.
Bien: primero que nada, mirese en el espejo y dese cuenta de que es verdaderamente un caso perdido: nariz rota, o chueca, ojos bizcos o desiguales, voz aguda y ridicula, piernas torcidas o peludas, pies enormes o deformes, manos callosas o manchadas, en fin, estomago prominente y colgante, y ademas de todo esto, mal olor.
El mal olor es verdaderamente la gota que rebalsa el vaso: ahi hay que comprar jabones y pastas dentales, y hacer una obligacion de banarse dos veces al dia y lavarse las manos a cada rato. Un frasco de colonia seria bueno, pero no creer que echarse colonia en el cuerpo reemplazara a los banos! Eso si que no.
Bien; ya tenemos al hombre decidido y lavado; vea que su ropa este limpia- no importa si es de infima calidad, tiene que estar nueva. Nueva y no importa si barata de los chinos. No de la ropa usada- tiene la yeta de los que la usaron anteriormente- puede ser tambien ropa de algun muerto en Estados Unidos, que Ud. llevaria como una lapida- las mujeres tienen un olfato que lo envidian varias mascotas, y olera que anda con ropa usada.
Zapatos en buen estado- dicen que las mujeres miran los zapatos primero que nada- porque Ud. puede ponerse un pantalon y una camisa baratas y nuevas, pero los zapatos viejos echaran a perder el encanto, y mas encima, diran que Ud. es pobre.
No es delito ser pobre- es delito creer que con pasta de zapatos quedaran como nuevos. Comprese zapatos.
Bien, ya lo tenemos en el dintel de la casa- espere recibir el salario- debemos disponer al menos de lo necesario para ir a comer y a bailar- no importa si no quieren ir a bailar despues de la cena, o al reves- algo de esas dos cosas va a tener que hacer para salir con la dama No crea que puede ir a pasear por un parque a la luz de la luna, porque lo van a cogotear y quedara en calzoncillos.
Bien, quien sera la dama? Tiene que ser una joven hermosa que ya paso el periodo de sentirse triunfadora y ganadora de la Loteria- ya tuvo su romance con el hombre de su vida, y viene de vuelta- con una guagua de meses o un infante de cuatro o seis annos de edad- ya tendra varios Don Juanes que la habran consolado de su divorcio, pero que lo unico que querian era pasarla bien con ella.
Ya sabe ella que no va a obtener nada con jovenes hermosos y atleticos, o con buenos sueldos- esos no quieren a personas con historias de bebes y maternidades en su memoria.
Ahi llega Ud.- la habla, le invita, y si le rechazan, vuelva a invitarla dandole algun regalo de cierto valor- algo que ella necesite. O si anda con el bebe o infante, algo para ese bebe o infante- ahi vera que Ud. tiene buen corazon y la va a ayudar con su problema.
Bien, sale Ud., le acepta sus leyes de ayuda mutua, y la ayuda como pueda- luego vendra que ella se acostumbrara a tenerlo a la mano cuando le falte la leche Nido o el pago del colegio, o remedios, etc., y Ud. le habla de vida en comun, y aceptara- sobre todo si le dice que no va a tener ella que trabajar mas porque Ud. proveera con tal de que se le quede tranquila en el dormitorio.
Luego de un tiempo juntos, vera que el ex marido y la familia del ex marido igual van a aparecer en pantalla- el ex marido sera un tipo odiado por ella, pero que llegara a ver al hijo o hija- no se le puede negar, por ley. Eso si, nada que salga ella con el tipo, porque eso signiificara que estan de segunda luna de miel- Ud. impide eso de un comienzo- mejor hablarlo de antemano. Despues, llegaran a verla familiares del ex marido- digale a ella que no quiere verles mas en su casa- mejor una discusion de inmediato, que un via crucis despues.
Ira creciendo el bebe, y probablemente Ud. le hara otros bebes por su cuenta- asi, el ajeno ira perdiendo el entorno magico que tenia, y sera reemplazado en eso por sus otros hijos.
Asi, tendra Ud. una hermosa mujer, que habria sido punto menos que imposible de obtener con todas las ilusiones que tienen esas damas hermosas cuando no han probado el trago amargo de la vida real.
Fin.